ڈیزل جنریٹر سیٹ کے صحیح یا غلط کی تمیز کیسے کی جائے؟

ڈیزل جنریٹر سیٹ بنیادی طور پر چار حصوں میں تقسیم ہوتے ہیں: ڈیزل انجن، جنریٹر، کنٹرول سسٹم اور لوازمات۔

ڈیزل انجن کا حصہ

ڈیزل انجن پورے ڈیزل جنریٹر سیٹ کا پاور آؤٹ پٹ حصہ ہے، جو ڈیزل جنریٹر سیٹ کی لاگت کا 70% ہے۔یہ وہ جگہ ہے جہاں کچھ خراب مینوفیکچررز دھوکہ دینا پسند کرتے ہیں۔

1.1 ڈیک مصنوعی اعضاء
اس وقت مارکیٹ میں تقریباً تمام مشہور ڈیزل انجنوں میں نقلی مینوفیکچررز موجود ہیں۔کچھ مینوفیکچررز ایک ہی مشابہت مشین کی ظاہری شکل کو ایک مشہور برانڈ ہونے کا بہانہ کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں، غلط نام کی تختیاں تیار کرنے، اصلی نمبر پرنٹ کرنے، جعلی فیکٹری کی معلومات پرنٹ کرنے کا مطلب ہے، اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے۔غیر ماہرین کے لیے ڈیک مشینوں کو الگ بتانا مشکل ہے۔

1.2 چھوٹی گاڑی
KVA اور KW کے درمیان تعلق کو الجھائیں، KVA کو KW سمجھیں، طاقت کو بڑھا چڑھا کر پیش کریں، اور صارفین کو فروخت کریں۔درحقیقت، KVA عام طور پر بیرون ملک استعمال ہوتا ہے، اور KW کی موثر طاقت عام طور پر اندرون ملک استعمال ہوتی ہے۔ان کے درمیان تعلق 1KW=1.25KVA ہے۔درآمدی یونٹ عام طور پر KVA سے ظاہر ہوتا ہے، اور گھریلو برقی آلات کو عام طور پر KW سے ظاہر کیا جاتا ہے، لہذا جب بجلی کا حساب لگاتے ہیں، تو اسے KVA کے ذریعے KW میں تبدیل کیا جانا چاہیے اور 20% کی رعایت دی جانی چاہیے۔

جنریٹر کا حصہ

جنریٹر کا کام ڈیزل انجن کی طاقت کو برقی توانائی میں تبدیل کرنا ہے، جس کا براہ راست تعلق آؤٹ پٹ پاور کے معیار اور استحکام سے ہے۔

2.1 اسٹیٹر کوائل
سٹیٹر کوائل اصل میں تمام تانبے کے تار سے بنا تھا، لیکن تار بنانے کی ٹیکنالوجی میں بہتری کے ساتھ، تانبے کی کوٹڈ ایلومینیم کور تار نمودار ہوئی۔تانبے سے لیپت ایلومینیم کے تار کے برعکس، تانبے سے لیپت ایلومینیم کور تار تار ڈرائنگ کے دوران ایک خاص ڈائی کا استعمال کرتے ہوئے تانبے سے لیپت ایلومینیم سے بنی ہوتی ہے، اور تانبے کی تہہ تانبے سے لیپت ایلومینیم سے زیادہ موٹی ہوتی ہے۔تانبے سے پوش ایلومینیم کور تار کے ساتھ جنریٹر سٹیٹر کوائل کی کارکردگی کا فرق بہت کم ہے، لیکن جنریٹر سٹیٹر کوائل کی سروس لائف mu ہے۔

خبریں-2

پوسٹ ٹائم: جولائی 07-2023